| 1967年のホンダF1マシン ＜ F1・フォーミュラ1・クラッシュ |
1967年だから本田宗一郎がバリバリのころのF1マシンRA300。もうすでにクラシックカーだ。白い車体に赤いライン、明らかに日本の国旗「日の丸」をモチーフにしている。本当にしびれるほど渋い。ちなみに調べてみると、ホンダのF1初挑戦は1964年8月2日のニュルブルクリンクで開催された西ドイツGPだそうだ。レースは最後尾からのスタートという最悪の条件だったが、9位まで上昇し12周目でクラッシュ、リタイヤとなった。このころのレギュレーションでは完走扱いとなり13位と記録されたそうだ。
そして、この動画のマシンに乗っているおじいさんは当時のホンダF1マシンをドライブしていたF1パイロット・ジョン・サーティース。ご存知のようにホンダは1965年にF1初優勝と言う金字塔を打ち建てたが、このマシンRA300とジョン・サーティースは2度目の優勝をした時の組み合わせと言うことだ。ホンダファンにとっては神様光臨ってわけだ。
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| ファブリカCM 逆立ち事故編 ＜ テレビCM・プロモーションビデオ・映画 |
音楽といい、異様な雰囲気でインパクト大です。これぐらいなら直せるってか!?
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| アイスバーンで車が暴走する ＜ 交通事故・クラッシュ[レース以外] |
アイスバーン状態で滑り易くなっているは確かなんだろうけど、わざと暴走しているようにしか見えないほどにブツカリまくっています。というか、ぶつからないと止まらないのがアイスバーンなんだろうけどね。もう限りなく迷惑なやつだ笑。それともドライバーはパニック状態なのかな。と思って最後まで見たら、どうやらほんとにガチガチ状態みたいね。マジで危険だ。
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| 交通事故 in グアテマラ ＜ 交通事故・クラッシュ[レース以外] |
交通事故は悲惨な物ですが、この動画の事故はちょっと笑ってしまう物が多いです。特に最初の合流地点(合流地点には見えないが)の割り込み合戦には、うけたm9(＾Д＾)。トレーラーが後ろから、前に割り込んだ車をわざと押してるもん。あとガス欠して、余裕でタバコすいながら簡易容器からガソリン継ぎ足しているおじさんうけますww ご存知の通りガソリンは引火物、これマジ危ないです。日本では消防法で厳格に管理されていて、専用のガソリン携行缶を持っていかないとガソリンを買うことすら出来ません。セルフでも監視カメラでスタッフが監視していて専用のガソリン携行缶以外にガソリンを入れようとすると、給油許可を出してくれません(セルフでボタン押しているのになかなかガソリンが出てこないのは係員が給油承認しているからです。)。ジュースなどのペットボトルなんかで買うのは論外。それにしても、グアテマラの交通事情恐るべし。
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| ハッピーバースデーカー ＜ にやり・笑える・爆笑映像 |
お誕生日おめでとうと車を飾る。これなかなか良いかもね。インパクト大です。
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| 車にポストイットを張りまくるいたずら ＜ にやり・笑える・爆笑映像 |
車にメモなどを書いて貼り付ける「ポストイット」を貼りまくり、車に戻ってきたオーナーの反応を見るという海外の悪戯番組の企画。
以前に紹介した車をぼこぼこにする企画に比べると可愛いもんだが、こちらもオーナーの反応は面白い。
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| WRC スバルインプレッサ クリス・アトキンソン ＜ ラリー・WRC・クラッシュ |
以前に紹介した、WRCマシン・スバル・インプレッサの解説をしていたクリス・アトキンソンのレース動画。ステージは2007年モンテカルロ。グラベル(非舗装路)こそWRC・ラリーと思いがちだがターマック(舗装路)もなかなか良い物だ。それにしても物凄いスピード感、目まぐるしく変わる街の景色に目がついて行かない。黄色い帽子をかぶっているドライバーはクリス・アトキンソンと熾烈な4位争いをしているフォードのミッコ・ヒルボネン(通称・美津子)。やはり結果が気になるようだ。そして結果はなんとコンマ2秒差でクリス・アトキンソンの勝利。4位と言えど、1-2位がシトロエン、3位フォードとなっていたので、フォードを破り日本車で4位に食い込んだのは嬉しいことだ。頑張っているようだが、いまいちパットしない日本車勢だが再び日本車が王者になれるよう、是非クリス・アトキンソンには頑張って欲しい。
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| WRCマシン・スバル・インプレッサをラリードライバーが解説 ＜ ラリー・WRC・クラッシュ |
スバル・インプレッサの2006年WRCマシンをラリードライバー・クリス・アトキンソンが解説しているビデオ。それぞれの走行シーンと合わせ、こんなときにはこの機能を使用するんだよ、などと解説している。もちろん市販車とまったく別物だが、目立つ所で市販車との大きな違いはハンドブレーキとギアシフトレバー、そしてシートと張り巡らされたロールケージ。すでにWRCマシンもフロアにギアシフトレバーがあるのではなく、F1マシンと同様ステアリング付近についているパドルシフトになっているようだ。
クリス・アトキンソンはオーストラリア出身で、株のトレーダーを目指していたというインテリ。温厚な性格に加え、過酷なラリーを戦うドライバーらしからぬ美男子なので非常に人気のあるドライバー。走行シーンばかりでなく、たまにはこういう動画も面白い。
クリス・アトキンソンのWRCレースビデオはこちら
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| WRC 世界ラリー選手権 ヘアピンカーブ ＜ ラリー・WRC・クラッシュ |
WRC世界ラリー選手権の見せ場といえばヘアピンカーブ。特にギャラリーが集まるこの圧倒的な人気ポイントはドライバーも気合が入る場所に違いない。まさにラリーの華が咲く。お花畑や～。
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