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Aさん

Author:Aさん
車、バイク、モータースポーツ大好きです。現在の愛車はこちら、10年のお付き合いです。
最近は964ボディーのポルシェのオープンカーが欲しくてたまりません。
オープンにして、かわいい女の子を乗せてゆっくり走るのが夢です。
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バイクスタント・クラッシュ バイク・オートバイ



経済損失っていうの? これでかなりの額に上っていると思う笑、中には骨折したりしてね。バイク屋さんとかパーツやさんは儲かるかもしれない。バイクスタントをやる若者には気をつけてやれって言いたいけど、そんな忠告は無駄だろうから、失敗しないように幸運を祈ってるぜ。動画だけど、一番下微妙にオススメだから。 (0)

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2007年05月06日 | トラバ(0) | バイクスタント・クラッシュ テーマ:バイク | ジャンル:車・バイク
WRC 世界ラリー選手権 グループB サウンド ラリー・WRC・クラッシュ





かつて存在した、WRC世界ラリー選手権・グループB
マシンは今とは比べ物にならないほど過激でエキサイティングだった。
この時代、ドライバーは他のドライバーと戦いながら、さらに自分のマシンとも戦わなければならなかった。
アウディークワトロが登場したのもグループBだ。このマシンを皮切りにマシンは四駆にターボエンジンが主流となり、さらにボディーはパイプフレームでガチガチに固められ、マシンの性能にドライブする人間の身体能力が追いついていかなくなった。結果として多数の犠牲者が出た。当然、こんな危険極まりないグループBカテゴリーは廃止されることになる。だが、過激なギャラリーやラリーファンにとってグループBは夢の時代だったと言えるのも確かだ。 (0)

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インドの交通事情 車の話題・その他


これまでいろいろな国の交通事情を紹介してきましたが、今度はインドです。インドもすごいなぁ。蟻の行列を飽きもせず、じぃーと見ている子供のように見入ってしまいました。 (0)

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2007年05月06日 | トラバ(0) | インドの交通事情 テーマ:【動画】自動車動画 | ジャンル:車・バイク
WRC 世界ラリー選手権 ビッグジャンプ!! ラリー・WRC・クラッシュ

ビッグジャンプを決めた直後、スローダウン・・・アイドンノー、アイドンノー、アイドンノーと悔しがるドライバー。 (0)

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本場のカーチェイス 神業・運転テクニック・びっくり



これが本場のカーチェイスだ!! 銃撃シーンも出てくるぞ。日本だとなかなかこうはいかない。しかし、追っている車を、後ろから当てて、うまくスピンさせるのは絶対に練習しているだろこれ。なかなかうまい。 (1)

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交差点事故を記録するシステム[タームス] 交通事故・クラッシュ[レース以外]

交差点の事故を記録するタームスというシステムが撮影した事故の動画。殆どの原因は信号無視か強引な運転ですね。人の振り見てわが振り直せです。 (0)

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レンタル・ランボルギーニ・ムルシエラゴでクラッシュ 交通事故・クラッシュ[レース以外]

解説によるとレンタルのランボルギーニ・ムルシエラゴでクラッシュした、彼にとっては高いレンタル代になったとある。まあ、こういうのは保険に入っているからね、どうなんだろ。最初にかっとんで行くシーンで音量を大きくするとクラッシュ音が聞こえる笑 (0)

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ソープボックスダービーとグラビティーレース[グラビティーゲーム] 車の話題・その他





海外では一切の動力無しの乗り物で高いところから滑り降りる[走る]レースのジャンルがいろいろ確立されているらしい。その一つがソープボックスダービー[soapboxderby]とグラビティーレース[グラビティーゲーム]。ソープボックスダービーは本格的なレースから、仮装してギャラリーを楽しませるものまで多種多様だ。親子でチャレンジしたら絆が深まること間違いなし。三番目の動画には団体競技も映っている、コーナーでは体重移動が重要、チームワークが必要だね。一番下はスケボー、スケードボードもこのように使用するとグラビティーゲームになる。もうこれ凄すぎる、ただし非常に危険ですね、身体能力が高くないと死ぬわこれ笑。前にオフィスチェアーでやっている動画があったけど、あれもグラビティーゲームの一種だと今気づいた笑。こういうのは大の大人も童心に帰れる。ちなみにグラビティーは重力です。 (0)

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アウディーR10 ディーゼルエンジン テレビCM・プロモーションビデオ・映画




アウディーは2006年のルマンでこれまで誰もやらなかったディーゼルエンジンで挑戦し、優勝した。このエンジンは新開発の5.5リットルV12気筒ツインターボTDI。この勝利はルマン、いやすべての自動車レースにおいても歴史的快挙と言える。それにしても、物凄いエンジン音だ。排気音? 吸気音? タービンの音? (0)

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ルマン1999年 トヨタ GT ONE TS020 GTレース・サーキット走行



1999年トヨタがルマン24で勝つために投入したマシン、トヨタGT ONE TS020のオンボード映像、ドライバーは片山右京。真ん中の動画は車近影、一番下は2006年のフジテレビのF1イベントでお台場を爆走したときの映像(撮影下手すぎる笑)。
トヨタGT ONE TS020のエンジンはV8ツインターボ 3600cc 推定600ps程度。ルマンで勝つため徹底的に性能を追求するあまり、整備性が悪かったらしく壊れたら直すのに苦労したようだ。初陣は1998年となる。性能を追求しただけあって、スタート直後は物凄い速さを見せたが、懸念されていたトランスミッションのトラブルに悩まされ、3台中、完走は1台のみ総合9位。
そして、この動画の1999年の再挑戦となる。各部を改良し万全体制でLMGTPクラスに3台を投入。またしても、スタート直後は爆発的な速さを見せ付けるが本命の1号車、2号車はトラブルでリタイヤ。
そして、メカニックをはじめ、サポート陣は片山右京、鈴木利男、土屋圭市らの3号車に全力を投入することになる。その甲斐あってか、驚異的な追い上げでゴール一時間前には総合トップを走るBMW V12 LMRに22秒差まで追いついたが、なんと330km/hも出るストレートでタイヤバースト。この高速域からだとスピンは当たり前、下手をするとコースアウト、即クラッシュとなるが、片山右京の奇跡的なマシンコントロールによりなんとかリタイヤは免れた[動画最後のシーン]。これがかなりのタイムロスで総合2位、惜しくも掴み掛かった優勝は逃してしまった。
この動画はここで終わるのだが、壮絶なのはこの後のシーン、片山右京がリアタイヤを失ったマシンをサービスピットまで走らせる姿に感動を覚えた人は多いと思う。片山頑張れ!! トヨタGT ONE TS020よなんとか持ちこたえて帰ってきてくれ!! すべての日本のモータースポーツファンが祈ったはずだ。
タイヤバーストがなかったらと考えると、非常に悔しいが、片山右京とトヨタ GT ONE TS020がピットに戻ってきた時の感動は今でも忘れられない。そして総合2位となると手放しで喜ぶべきだ。
ちなみに、日産も同時期にR390やR391といった同じようなマシンを投入し、優勝を狙っていた。こちらは、爆発力は見せなかったものの全車が入賞を果たすなど安定的な速さを見せ付けた。 (0)

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